【热评神州】自行车上的公务员

2012-07-06 13:53:52

  《热评神州》骑自行车(单车)对香港人来说,是朋友联谊的最佳活动,假日约齐三两知己 一起到沙田城门河畔绕几个圈,享受凉风拂面,平日累积下来的工作压力一扫而空,心情好不畅 快;自行车又是强身健体的好工具,是健身室中使用率最高的器材之一,最能够极速消耗能量。 但不论是户内还是户外,香港的自行车都绝少和公务扯上关系,而在内地,政府近期正式推出公 务自行车系统,力倡低碳交通出行方式。   发改委联手其他部委于今年初提出「一三五」原则,即一公里以内公务活动步行,三公里以 内公务活动骑行,五公里以内公务活动搭乘公共交通。部份地方政府在六月中配合节能宣传周活 动,推出公务自行车系统。例如,山东省向24家省直单位免费发放100辆公务自行车,要求 公务员在市区3公里范围内执行公务活动时,原则上使用自行车出行,使用前须先进行登记,并 即日归还。   随着愈来愈多政府部门获发公务自行车借用,这些使用公费购买的公务自行车的使用率也引 起市民关注。事实上,不少政府部门正面临公务自行车使用率偏低的问题。据报道,自系统投放 半个多月以来,安徽宣城市有的部门使用公务自行车十余次,但一些部门仅用了两三次。上海市 长宁区作为公务自行车试点,政府去年购置了140辆自行车,但至今最多的一天有30多辆自 行车被借出,即每天至少有110辆自行车闲置。 *小市民「看热闹」*   日前安徽芜湖市副市长詹云超骑自行车送女儿上学的照片在网上流传,极速惹来网民热议, 不少网友深受感动,但亦有不少网民认为是做秀,众说纷纭,莫衷一是,反映出当前普遍存在的 尴尬状况:小市民以「看热闹」的心态看待政府的公车改革。   虽然每个政府部门获分配一定数量的公务自行车,但是公车的数量却完全没有减少。既然公 车的使用和以前一样方便,为甚么要骑自行车办公呢?遇上天气不佳,身骄肉贵的公务员就要被 日晒雨淋了。况且,面对数量庞大的公车,数十辆公务自行车不过是「沧海一粟」。 *「特权观」产生「小轿车依赖症」*   公务自行车面对更现实问题是,不少官员已有「小轿车依赖症」,有一种理所当然的「特权 观」,坐进公车增强了自身的「官员身份意识」,赶时间的话,车辆还可以不按交通规则行驶。   我早前到西安出差,乘坐政府公车出行,感觉也十分威风。我们乘坐的公车跟香港的小巴差 不多大小,车身颜色统一漆成淡黄色,车头分别挂着一、二、三、四的编号,行车次序不可错乱 ,别的车辆也不可以驶进车队中间。不只一次,车队因为赶时间频频响号,号声也是与别不同, 别的车辆一听马上乖乖让路。首次感受到何谓「特权」的我在那一刻不禁有点飘飘然。 *请「父母官」走出车厢*   有官员表示,如果公务自行车使用率太低,会考虑将其收回,但这是否治本的方法呢?尽管 公务自行车的使用率并不很高,自推出以后,市民看到街上出现挂着统一标志的公务自行车,均 表示感觉较以前亲近。经常强调自己是「为人民服务」的父母官实在不应老是把自己关在车厢之 中。   专家称,在两至三公里的路程内,无论从时间还是费用上来说,自行车都较公车优胜。政府 「三公」消费一直居高不下,去年公车的购置及运行高达59亿元人民币,鼓励低碳交通,倡导 简约出行方式是解决问题的一个好方法。但如何把系统有效落实,破除固有观念,让公务自行车 走得更远,还得花上更多心思。《经济通通讯社记者 黄燕明》

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