【「运」水摸鱼】明年初中央或出招撑国企航运股,首选中远洋

2012-10-09 15:29:22

  《经济通通讯社记者何启俊,杜颖茵9日报道》波罗的海乾散货指数(BDI)炒起令一众 航运股从谷底拾级而上,令不少投资者憧憬航运业回暖,而实情是乍暖还寒。因为10月开始为 航运业的传统旺季,航运量必然优于上半年,若投资者看看国际贸易晴雨表BDI指数,按年跌 56﹒5%便明白其实未必如市场憧憬般美好。 *典型周期性行业,股价大上大落*   航运业可分为集装箱、乾散货和油输运输,是典型的周期性行业,股价随航运指数大起大跌 ,波幅较大市强。国泰君安国际控股分析员宋然对《经济通通讯社》表示,BDI主要反映运载 乾散货的散装船运价指数,影响乾散货航运公司业务,如太平洋航运(02343)或者中海发 展(01138)。相反,从事集装箱航运的企业参考价值相对少,该类公司如中海集运 (02866)和东方海外(00316)可以参考由上海航运交易所公布的中国出口集装箱运 价指数(SHSPCCFI)。 *航运业股份升势只可持续到年底*   工银国际研究部分析员对《经济通通讯社》表示,每年7月及10月至年底都是航运业的旺 季,7月是南方的夏天,工厂的用电量增加,推高运煤需求。而年底则受惠圣诞档期订单大涨, 增加航运量。而且,每年年底都是农民工回家度春节之时,12月至1月的来自欧洲和巴西订单 都需要提前于9至11月完成,员工大多要加班工作,间接推高运费。另外,2至4月,以及8 月则是淡季。   适逄旺季,令不少投资者蠢蠢欲动。工银国际研究部分析员建议投资者可以短炒航运股,但 不宜长期持有,因为现时市场借BDI上扬而炒起航运股,行业的根本需求短期内仍无改善空间 ,料升势只可维持到年底。 *市场至少等2年以上才会有起色*   众多航运股中,工银认为,较为看好国企航运股的发展。当中首推介中国远洋 (01919),次选中海集运。该行指,船公司的估值一向偏低,有买入的潜力。加上若有中 央支持,明天初有机会反弹。该行解释,中央政府不会让国企倒下来,而且中海集运去年已录得 亏损,而今年基本上都必然录得亏蚀,若然明年仍然录得亏损就要退市,中央该不会让这个情况 发生,预期明年初或会有资产重组、母企注资或出售亏本业务,有可能会为投资者带来惊喜。该 行表示两只股票皆可现价买入(目前分别为3﹒39元及1﹒68元)。   另外,该行对于其他非国企航运股表示看淡,虽然第四季加价计划应可实行,但没有国策作 后援,欧美经济又无明显好转,前景并不乐观。预期这一波升势维持数月,到明年1月便会回吐 。而宋然认为,航运股中短线发展不乐观,看好这个市场的投资宜放长线,至少等2年以上才会 有起色。   *编者按:本文只供参考之用,并不构成要约、招揽或邀请、诱使、任何不论种类或形式之           申述或订立任何建议及推荐,读者务请运用个人独立思考能力自行作出投资决         定,如因相关建议招致损失,概与《经济通通讯社》、编者及作者无涉。

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